El esperadísimo nuevo Ferrari SF16-H presenta diferencias notables respecto al modelo de 2015. Para empezar, tras cuatro años montando una suspensión pull-rod delantera Ferrari se ha decantado por regresar al más tradicional concepto de la push-rod. También el monoplaza italiano se ha apuntado a la moda del morro corto al estilo Williams.
Finalmente, otro de los cambios más significativos es el trabajo realizado en la parte trasera para presentar una carrocería muy compacta que recuerda bastante a la "talla cero" del McLaren, aunque sin llegar a los niveles de los de Woking. Eso ha sido posible gracias al trabajo de desarrollo de la unidad de potencia, tanto a nivel de arquitectura y colocación de sus componentes como de mejora de los mismos.
Los nuevos sidepods del Ferrari también son el resultado de una modificación en los radiadores de refrigeración alojados en esa zona del monoplaza. A nivel de decoración, como se rumoreaba en los últimos días Ferrari ha introducido mucho más blanco en su coche, recordando en cierto modo esa decoración de la época de Niki Lauda.
